Volvo har bekreftet at neste generasjons allelektriske modeller vil benytte seg Dets Torslanda -produksjonsanlegg.
Den første bilen som inneholder den nye teknologien, som kan være en produksjonsversjon av konseptladingen, vil bli produsert i 2025.
Ny 2023 Volvo XC40 ansiktsløftning rolig avduket på konfigurator
Mega-casting innebærer å forme en del av en bil med så mange komponenter innebygd i panelet som mulig, og reduserer kompleksiteten når det gjelder hovedmontering. Den brukes av Teslas nyeste bil, Model Y SUV.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Volvo planlegger å bruke teknologien for å lage en enkelt mega-støpt aluminiums gulvpanne. De mega-støpte gulvpannene for Volvos neste generasjons EV-er vil ha monteringspunktene for gjenstander som suspensjonsarmer og elektriske motorer som allerede er innebygd, noe som negerer behovet for en bakre underramme. Totalt sier Volvo at teknologien vil trimme rundt 100 deler fra hver bil.
Oppsiden av dette er at den ferdige bilen burde veie mindre, og dermed forbedre effektiviteten til den elektriske drivlinjen og i teorien slik at den kan reise enda mer før den må lades opp. Det er også emballasjefordeler og mindre kostnadsbesparelser å ha hatt underveis.
Volvo vurderer måter å oppskalere teknologien på, men selskapets ingeniører venter på at maskineriet skal innhente ambisjonen. For øyeblikket har firmaet 80 000 tonn presser klare til å produsere bakgulvseksjonene.
6
“Å bytte ut 100 deler med en reduserer kompleksiteten i produksjonen, så det er en god ting,” sa Dr. Mikael Fermér, Volvos hovedingeniør for sitt mega-casting-prosjekt, til Auto Express.