Ny britisk elektrisk bil lading plan løfter 300.000 offentlige ladere innen 2030

Avdelingen for bære har avslørt sin EV infrastruktur plan for å fremme utrullingen av offentlige lading poeng for elektriske biler, inkludert et £ 450 millioner fond som lokale myndigheter kan bruke til utvide Charge Point-bestemmelse i deres områder.
Lokal myndighetsfond, sammen med £ 950M RAPT LOCTING FUNDING, som støtter utrullingen av 6000 høye drevne ladere over motorveien Network, er begge elementene i en tidligere annonsert myndighetsinvesteringspakke på totalt £ 1,6 milliarder.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Det skal bety at drivere har tilgang til rundt 300.000 offentlige ladere innen 2030, DFT-krav, et tall som er fem ganger antall drivstoffpumper i britiske fyllingsstasjoner.
Hjem Elektrisk Automobile Ladere: Hvordan velge en Wallbox og få den installert – Bilder

I sin uttalelse annonserer planen, sa DFT regjeringens mål å utvide Storbritannias ladetettverk, så det er robust, rettferdig og dekker hele landet.
“Uansett hvor du bor – vær det et sentrum eller landlig landsby, nord, sør, øst eller vest for landet, vi slår opp bryteren til elektrisk og sikrer at ingen blir igjen i prosessen,” sa bære sekretær tilskudd shapps.
Som en del av den nye planen har DFT også kunngjort at det vil bli obligatorisk for ladingpunktsoperatører å gi sanntidsdata om deres kostnadspunkter og priser, samt å akseptere kontaktløse betalinger og møte en 99 prosent pålitelighetsstandard.
Ingen nasjonal retning for laderen
Det er imidlertid ingen nasjonal retning over hvordan utrullingen skal implementeres, med DFT som gir lokale myndigheter til å utvikle individuelle ordninger. Som et resultat har samfunnet for motorprodusenter fornyet sin kall for en nasjonalt koordinert infrastrukturkampanje, inkludert bindende mål som vil samsvare med de målene regjeringen har plassert på bilprodusenter for å avslutte produksjonen av forbrenningsbiler. “Hvis industri og forbrukere skal ha sikkerhet de trenger for å investere, må det være satt til infrastruktur,” sa SMMT-konsernsjef Mike Hawes. “Utviklet nasjonalt og i tempoet, ville denne utvidelsen gi drivere tillit de vil kunne belaste så lett som de ville fylle seg, uansett hvor de er.”
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *