Sjefen for Jaguar Land Rover’s Special Car Operations Division (SVO) har bekreftet at det ikke bare er høy ytelse, high-end så vel som småproduksjonsdesign Som Job 7 i produktplanen hans-er mye mer ekstreme terrengdesign også på vei. Vårt spesielle bilde viser nøyaktig hvordan en terrengfokusert variasjon av Rover SVO kan se ut. “Det er fire forskjellige typer biler og lastebiler vi vil gjøre på SVO,” forklarte John Edwards. “Det er ytelsesbiler på veien, ytelsesbiler og lastebiler som vi ikke har gjort så langt, avanserte derivater, så vel som det vi kaller Collector’s Editions, som Job 7.
4
“Ytten ytelse er relativt enkelt; Du tror bare på ‘M’ så vel som ‘AMG’, så vel som å tro nøyaktig hvordan vi kan bruke nøyaktig samme tenkning. All-Terrain er noe annerledes; Klart mye mye mer egnet for Land Rover enn Jaguar. Land Rover har at all-terreng evne utviklet seg til alle produktene, men vi krever å gi klienter samtykke til å utnytte den. ”
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
• Holland & Holland Variety Rover er den mest muligheter noensinne
Edwards fortalte at hver Land Rover har eksepsjonell terrengprestasjon, men det handler om å gjøre den forestillingen “brukbar” så vel som bilene og lastebilene “misbrukes snarere enn så godt dyrebar”.
Han ga en serie eksempler for å vise hva han innebærer med en rekke mye mer åpenlyst terrengmodeller: “For eksempel materialet for setene; Det er skinn kontra et materiale som er ekstremt spenstig så vel som ekstremt høyteknologisk. Det handler om bakkeklaring, det handler om hjul så vel som dekkkombinasjoner, det handler om beskyttelse under kroppen, siden virkelig bilens og lastebiler uansett er klasseledende i mange tilfeller. ”
4
Edwards sluttet å bekrefte nøyaktig hvilke design som ville være veldig første for å få en tøff makeover, og erklærte at konseptet fremdeles ble diskutert internt, men han antydet at Variety Rover -husholdningen er nær toppen av listen hans. “Det kommer helt klart til å bli mye tydeligere på en forsvarer enn en variant rover, men på en morsom metode er det mye mer en sjanse for en rekke rover,” sa han. “Da vi gjorde G4 -vanskeligheten for fem eller seks år siden, Det var en sterk, men nisje etterspørsel etter en G4 -vanskelighetsgrad. ønsker å bruke bilene og lastebilen til hva den er utviklet for. ”
Nå sjekket ut om de aller beste 4×4 -ene som er til foreliggjøre