Hispano Suiza-navnet er gjennomsyret av historien, med en slektning av glamorøse førkrigsmodeller og en kundebase som inkluderte slike som Albert Einstein. I dag bekjemper to selskaper for rettighetene til merkevaren, og hver har produsert en topp-flytur hypercar under samme navn.
Vi har allerede fått nært med Hispano Suiza Carmen, men nå er den andre Hispano Suiza Named Automobile Company ferdig sin nye modell for produksjon: Møt Maguari HS1 GTS.
Den elektriske fornyelsen av Hispano Suiza
HS1 GTS har vært i rørledningen i over et tiår, med tidligere Audi Designer Erwin Leo Himmel utvikler et konsept for bilen som debuterte på 2010 Geneva Motor Show.
Annonse – Kort artikkel fortsetter under
12 år senere deler produksjonsversjonen den samme slanke silhouetten som den bilen, men med en modernisert, hyper aggressiv design som begynner med en gapende frontgitter. Det spenner over hele fronten av bilen, og integrerer med et sett av smale frontlykter og en spiss nese.
Det er dype sideventiler som kutter inn i dørene til utrolig en midtmontert motor, med det som ser ut til å være et par digitale speil. Et kontrasterende sølvhåndtak, taktekkingssystem og bakdekk strekker seg til en taperende bakre ende, som har en full bredde lysstang, en dyp diffusor og firkantet quad-exit tailpipes. Et sett med strammer under baklysene ser ut til å trekke ut varme som produseres av den twin-turboladede V10-motoren.
4.
Det er en 5,5-liters enhet, og den kjører gjennom en 7-trinns automatisk girkasse som drives med padle shifters. Maksimal effekt på 1,184bhp kommer til 8,400 rpm, med et mammut toppmomentfigur på 1.100 nm. Det opprinnelige Genève-konseptet ble utstyrt med en Lamborghini-avledet 5,2-liters V10, så det er mulig at produksjonsbilen bruker en oppført versjon av denne motoren med forbedret kapasitet. Kjøreturen sendes til bakhjulene, men selv uten firehjulsdrift kan HS1 GTS treffe 62mph på mindre enn 2,8 sekunder takket være et par vesentlige 335-seksjon bakdekk. Den strømmer på en elektronisk begrenset topphastighet på 224mph. Men dets skapere sier at over 249mph er mulig.
Et sett med karbon keramiske bremser kaster all den hastigheten, men til tross for et aluminium chassis og karbonfiber kroppspaneler, veier HS1 GTS 1890kg – betydelig mye mer enn andre ikke-hybrid hypercars.
Hispano Suiza har ikke omfattende kostnaden for den nye modellen, men gir et skreddersydd alternativer for hver kunde, inkludert tydelig interiørbelegg, maling og “de fineste materialene som penger kan kjøpe”, står det.
Les nå vår liste over de raskeste akselererende bilene …