Det har vært nyankomne i denne sektoren, med Porsches 718 Cayman GTS 4.0 og BMW M2 Cs som begge lager bølger. For oss er det imidlertid fortsatt den alpine A110 som styrer roost generelt.
Den konvensjonelle bilen er fantastisk, men A110 S gir mer kraft, ytelse og fokus. Begge er strålende og gir sensasjoner som mange av sine rivaler ikke gjør det.
Alpine A110 -gjennomgang
I hovedsak er alpinen en subtil bil, ikke en du muskler rundt; Styringen er lett, men full av liv, og chassiset er kompatibelt. Den veier bare 1.098 kg i sin letteste trim, så A110 trenger ikke å bli stivd sprunget og sterkt dempet. Det puster med veien i stedet for å mobbe den til underkastelse, og det er overraskende trøst å gå med enestående kroppskontroll.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Lav vekt er virkelig nøkkelen til bilen fordi den gir den et betydelig nivå av smidighet, med alle hovedmassene lavt nede og mot midten av chassiset.
8
Om vår adsclose denne annonsen
Det betyr også at A110 ikke trenger en stor motor. Den har ‘bare’ en 1,8-liters firesylindret turboladet enhet som produserer 249 hk i konvensjonell form, eller 288 hk i A110 S; 0-62 mph ganger for de to versjonene står på henholdsvis 4,5 og 4,4 sekunder.