En COP26-forpliktelse for bilprodusenter å avslutte salget av nye ikke-nullutslippsbiler globalt sliter med å tiltrekke seg støtte fra store merkevarer.
De fulle detaljene om forslagene er ennå ikke avslørt, men produsenter som registrerer seg vil forventes å slutte å selge biler som ikke er nullutslipp (alt med en internforbindelsesmotor) globalt innen 2035 eller tidligere.
Zipcharge avslører ‘bærbar’ elbilsadestasjon
Planen har tjent støtte fra en håndfull merker, inkludert BYD, Ford, Jaguar Land Rover, Mercedes og Volvo, men andre store markiser har sagt at de ikke vil registrere seg på avtalen.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
To av disse er Toyota og Volkswagen. Sistnevnte mener avtalen ikke ville fungere for land som mangler fornybare energikilder og EV -ladeinfrastruktur.
VW argumenterer for at det ville være mye mer miljøvennlig å fortsette å selge nye bensin- og dieselbiler i disse regionene for tiden, da karbonutslippene fra å bygge nye EV -er for kunder der ikke ville bli utlignet over tid.
Auto Express forstår at produsentene ble gitt lite eller ingen varsel om forslagene, med noen store produsenter som ikke klarte å se hvordan de øyeblikkelig kan gjøre et engasjement som gjelder hvert land de selger biler i.
I en uttalelse sa Volkswagen Group at selv om det er “fullt engasjert” for elektrifisering, vil tempoet i dette “avvike fra region til region” avhengig av “lokale politiske beslutninger som driver EV og infrastrukturinvesteringer”.