kontroversiell summerer ikke virkelig det, men reaksjonen på Rolls-Royce som bygger en SUV, og deretter til selve bilen, har vært noe blandet.
For noen uker siden ble jeg invitert ned til Rolls ‘spredte hovedkvarter i Goodwood for å se den nye Cullinan. Jeg innrømmer å være bekymret; De kamuflerte spionbildene antydet en brute av en bil som ville være mindre privat klubb og mer klubbhammer. Kan Rolls-Royce, den mest luksuriøse bilprodusenten på planeten, virkelig produsere en SUV med nåden som har blitt synonymt med merkevaren?
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
• Topp ti SUV -er til salgs 2018
Svaret er ja og nei. Rolls-Royces designsjef Giles Taylor fortalte meg at han ble oppfordret til å “gå stort” med “en funksjonell estetikk som ikke gir noen unnskyldning”. Han har gjort det i orden. Så kan en så ‘høytsidig ‘bil som veier 2.660 kg være grasiøs?
Da dekslene kom av den morgenen i Goodwood, ble jeg overrasket over to ting: For det første så bilen mer kompakt ut enn jeg forventet (og enn bildene ville føre deg til å tro); Det er omtrent samme lengde som et Rolls-Royce Ghost. Og for det andre er det noen av de fineste detaljene rundt bilen som jeg har sett på lenge. Så har Taylor designet en grasiøs bil? Nei. Men har han designet en SUV som er hver tomme en Rolls-Royce? Absolutt.
Det jeg beundrer nesten like mye er tapperheten for å bygge denne bilen-og kreditt må ligge hos BMW, vergen for to store britiske merker, Mini og Rolls-Royce. Jada, forretningssaken for Cullinan stablet sannsynligvis ganske pent; Folk vil kjøpe det, helt sikkert, og det vil tjene penger.
Men det vanskeligere spørsmålet var sikkert om Rolls-Royce burde ha gjort det. For meg var det helt klart den rette avgjørelsen; en progressiv beslutning. og bevis på at både Rolls-Royce og Mini aldri har vært i bedre form.
Les fulle detaljer om den nye Rolls-Royce Cullinan SUV …