Når det gjelder SUV-er, har rikelig endret seg for Mercedes siden den først kom inn i striden i 1997 med M-klassen.
En ekspansiv serie av SUV-er betyr at biler av denne typen utgjorde 49 prosent av alle Mercedes som ble solgt globalt i 2021. Selskapet har blitt forvandlet av disse kjøretøyene, og mellomstore GLC har vært en stor del av den endringen.
Topp 10 beste SUV -er å kjøpe 2022
Den neste generasjonen av dette moderne Mercedes Hallmark skal avsløres i sommer før de skal selges i september, og vi har hatt en passasjertur allerede. Den nye versjonen av Mercs storselgende GLC er satt til å motta rikelig med modernisering.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Den flytter til den nye MRA2-plattformen som brukes av den nyeste C-klassen, og arver en lignende liste over teknologi som den kompakte utøvende salongen. Emballasjen forbedres, med mer benplass bak, mens praktisk øker også opp, med en oppstartskapasitet 50 liter større enn før, på sjenerøse 600 liter.
Elektrifisering er et annet forbedringsområde, og en plug-in hybridmodell som bruker et større batteri enn før, ved 23 kWh, vil bli tilbudt. Dette vil være i stand til å levere rundt 62 mil med ren-elektrisk drift og firma-bilavgiftsbustet fordeler i typen.
5
Først til å ankomme vil imidlertid være 48-volts milde-hybrid bensin- og dieselmotorer. En av de sistnevnte drev bilen vi prøvde sammen med testsjåføren Peter Kolb, og integrasjonen av 48-volt-teknologi har forbedret foredlingen kraftig. Motoren slår seg av og kyster sømløst, mens støyisolering er utmerket, og distanserer deg fra diesel som slår takket være nye skum, isolasjon og tilgjengeligheten av dobbeltvindu.
Den nye GLC er lengre enn den siste bilen, men vårt førsteinntrykk er av en SUV som er helt sportsligere og mer smidig. I sportsmodus er den langt mer sammensatt enn før, hjørner flatere og føler seg mer kontrollert enn den nåværende bilen.
Økende stabilitet har faktisk vært det overordnede målet for den nye GLCs chassisingeniører, og for det formål er det utstyrt med et viktig teknologi som finnes på den nye S-Class og C-Class: bakhjulstyring.
Bakakselen kan slå seg opp til 4,5 grader. Ved høy hastighet blir hjulene på samme måte som frontene for større stabilitet, mens ting i lav hastighet går i motsatt retning.
Dette betyr at den nye GLC blir til langsommere hjørner med skarpere svar, men det bør også gjøre SUV -en mer manøvrerbar rundt i byen, takket være en redusert svingkrets på bare 10,8 meter.
Modell: Mercedes GLC 300 D 4MATIC
Pris: £ 55.000 (EST)
Motor: 2,0-liters 4cyl-turbodiesel
Kraft/dreiemoment: 261 hk/550nm
Overføring: Ni-trinns automatisk, firehjulsdrift
0-62 mph: n/a
Topphastighet: N/A
Økonomi/CO2: N/A
Til salgs: september