rapporterer at den britiske produsenten Aston Martin kan flytte produksjonen ut av Storbritannias post-Brexit har vært “skammelig” av topp kvalitet i samt “misvisende” av forretningssjefer.
Aston Martin har uttrykt bekymring i forhold til kjøretøyets akkrediteringsselskap (VCA), som autoriserer typegodkjenningsvalidering for biler og lastebiler som tilbys i Storbritannia, så vel som for øyeblikket er anerkjent av EU.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Hvis den britiske regjeringen så vel som EU ikke er enige om et tilbud fra Brexit Cut-Off-punktet i mars 2019, kan VCA miste sin legitimasjon angående godkjenning av typen godkjenning for kjøretøyer som tilbys i Storbritannia. “Resertifisering av en ny type godkjenning, være at føderale amerikanske, kinesiske eller til og med retrospektivt søker for å utnytte EU -godkjenningen, vil bety at vi stopper vår produksjon,” sa Aston Martins sjefspolitimann Mark Wilson.
• Storbritannias biler og lastebilmarked krever et spesielt EU -tilbud for å forhindre Brexit “Cliff Edge”
Noen rapporter antydet da at Aston Martin ville opphøre britisk produksjon sammen. Imidlertid er visepresident Simon Sproule topp kvalitet rapportene “skammelige” så vel som “villedende”, og legger til at “er alltid lobbet for typisk sanseløsning til VCA, samt vil fortsette å gjøre det.”
En talsperson for Aston Martin la til: “AM har søkt klarhet fra regjeringen om VCA alvor for den britiske motorindustrien. ”
• Brexit! Hva det betyr for biler, bilister så vel som de britiske bilene og lastebilindustrien
Alle Aston Martins kjøretøy er opprettet ved hovedkvarteret i Gaydon. Den kjøpte nylig et produserende anlegg på en RAF -base i St. Athan i Sør -Wales for 200 millioner pund for å passe til produksjonen av sin nye DBX Crossover SUV.
Hva tror du effekten av Brexit vil være på de britiske bilene og lastebilindustrien? La oss forstå i kommentarene …