rundt 12 år, jeg var passasjer i en bilulykke. To biler ble avskrevet, og selv om det ikke var noen store skader, husker jeg levende panikk, konsternasjon og nød hos de involverte voksne. Rolig og kjøp ble gjenopprettet bare da en polititrafikkpatrulje ankom for å ta ansvar. Selv i en slik øm alder, delte jeg lettelsen som fulgte det betryggende utseendet til den Ford Granada ‘Jam Sandwich’.
Annonse – Kort artikkel fortsetter nedenfor
Senere, som en ungdommelig bilentusiast med et budsjett som bare strakte seg til en serie forfallede gamle bangers, og deretter hadde glede av utførelsen av forskjellige eksotiske Velkommen.
EKSKLUSIV: Veipolitiets kutt smalt mens britiske veidødsfall stiger
Men … da de blinkende blå lysene dukket opp i bakspeilet mitt, var det en god innsats at minst en av offiserene om bord på patruljebilen ville demonstrere opplevelsen, visdommen og god humor som kreves for å løse situasjonen på riktig måte.
Hvis det antydet å sende en velmenende sjåfør (meg!) På vei med en rettidig advarsel eller et råd, råd,
Jeg visste at jeg hadde vært heldig som har fått en ny sjanse og ville være sikker på å løse problemet eller være mye mer forsiktig. Den slags politiarbeid er en gevinst for alle involverte, og er grunnlaget for respekten Storbritannias trafikkoffiserer har tjent fra flertallet av sjåførene.
Jeg er ikke klar over at publikum noen gang har samtykket til å bytte ekte politiarbeid for håndhevelse av hastighetskameraer, ANPR-systemer og ‘Citizen Cops’ som sender inn dash-cam-opptak, men det er det vi får i dag, mens trafikkpatruljer praktisk talt ikke eksisterer. Rusen til å grøfte ferdigheter og erfaring til fordel for ‘kostnadseffektive’ trinn kommer til en tung pris, inkludert en gradvis økning i antall dødsfall fra vegtrafikkkollisjoner i England og Wales-opp fra 1.541 omkomne i 2013 til 1.624 i 2018 .
Det er på tide at politistyrker tar oversikt over det vi har mistet, og angre skadelige kutt til riktig veipolitisering.
Les nå videre for alt du trenger å vite om hastighetskameraer her …