Dette er Ford Fiesta Ewheeldrive. Det er bygget av Ford og spesialisttyske firmaet Schaeffler som “en kjørbar forskningsbil som kan føre til forbedringer i urban mobilitet og kjøretøyparkering ved å muliggjøre mindre, mye mer smidige biler.”
Ewheeldrive Fiesta har to elektriske motorer, en i hvert av bakhjulene.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
Fiestas batterier er plassert under panseret, men ideen i fremtiden er at ved å plassere batteriene under bilens gulv og ha strømenhetene i hjulnavene, krever bilen ikke lenger plass under panseret.
En fremtidig modell kan som et resultat være på størrelse med en aktuell toseterbil, men har fortsatt fire seter.
Dessuten kan Ewheeldrive -styringssystemdesignene gjøre det mulig for biler å trå til sidelengs parkeringsplasser.
Pim van der Jagt, Fords forskning og avansert ingeniørvitenskap i Europa, snakket om prosjektet, sa:
“Dette er et spennende prosjekt å jobbe med Schaeffler fordi det potensielt åpner nye alternativer for utvikling av nullutslippsbiler med veldig effektiv emballasje og ekstraordinær manøvrerbarhet.”
Prosjektet ble initiert av Schaeffler, med Ford med senere, som en handling for statistikk hvilket prosjekt som antallet biler vil øke fire ganger innen 2050, og antallet mennesker som bor i verdens byer vil hoppe fra 3,4 milliarder til 6,4 milliarder i samme tidsramme.
Ford vil samarbeide med Schaeffler, Continental, RWTH Aachen og University of Applied Sciences, Regensburg, på Project Mehren (Multimotor Electric Automobile med høyeste rom og energieffektivitet) for å utvikle to nye kjørbare biler innen 2015.
Prosjektet tar sikte på å øke integrasjonen av hjulmotorer i en bil og vil se på “kjøretøydynamikkkontroll, bremsing, stabilitet og morsom-til-driv-faktor.”