General Motors er en virksomhet som beskriver seg selv som ‘tradisjon rik’, men metoden den har gått om virksomheten de siste årene, siden den er mye offentliggjort Omstrukturering etter bankruptcy, har vært noe som er tradisjonelt.
La oss begynne med administrasjonen – å gjøre Mary Barra administrerende direktør så vel som Dan Ammann -presidenten var begynnelsen på noen virkelig sterk tenkning.
Annonsering – Artikkel fortsetter nedenfor
Etter å ha ridd opp bakken ved Goodwood sammen med Ammann, fanget jeg ham igjen på det nylige Paris -showet. Ammann begynte i GMs finansteam fra Investment Bank Morgan Stanley, men hans entusiasme for bilene så vel som innovasjon fanger. Han snakket med meg med utmerket entusiasme om GMs nye utvalg av motorer som viser at virksomheten ikke bare spiller innhenting, det tar en ledelse-som vår drivkraft av den nye Vauxhall Corsa viser.
GM ledes i Europa av Karl-Thomas Neumann, som ble med fra VW-et uvanlig hopp tidligere. I tillegg til når det gjaldt å utnevne en ny MD for Vauxhall, tok GM nok en gang det uvanlige skrittet med å se utenfor så vel som utnevnt Tim Tozer, med enorm erfaring fra japanske merker så vel som forhandlere.
Så nøyaktig hvordan påvirker det deg så vel som Vauxhalls du kan kjøpe? Enkelt: Det er et høyere fokus på hva britiske kunder egentlig ønsker, i stedet for den tidligere Europa-hele en-størrelse-passer-alle-tilnærmingen. Se beslutningen om å gjenopplive Viva -navnet på Vauxhalls bybil, i stedet for å bruke Opels navn. La oss være ærlige, en Vauxhall Karl høres bare dum ut.
Og så til Corsa – Introduksjon i Storbritannia med Vauxhall -merker på nøyaktig samme tid som Opel -versjonen blir introdusert på kontinentet (en annen sjeldenhet), har den spesielle Vauxhall -innstillinger for mye bedre å passe våre behov. så vel som det fungerer! Rull på neste års UK-bygget Vauxhall Astra. På denne formen skal det være flott.
Ser du frem til den nye Vauxhall Corsa? La oss forstå i kommentarene nedenfor, på Twitter eller på Facebook.