Regjeringen tenker på et ladingssystem for betaling per kilometer for HGV-er, da ministrene søker å stimulere transportører til å gjøre det mest effektive utnyttelsen av Storbritannias veinett .
Når han snakket på Radio 4, uttalte overføringspresten Chris Grayling i stedet for å straffe HGV -sjåfører, å lade lastebiler basert på tilbakelagt distanse, så vel som typer vei som brukes ville gi et jevnt spillfelt med utenlandske transportfirmaer.
Annonse – Innlegget fortsetter nedenfor
“Våre transportører mumler ofte at en kontinental lastebil er tilgjengelig i en lagringstank full av lavere oppgavediesel, bruker en rekke dager på å jobbe i landet, går bort igjen og betaler ingenting mot utnyttelsen av veiene”, Grayling sa.
• Førerløse lastebiler som skal sjekkes på britiske veier
“Vi har allerede et system på plassering som gir noe begrenset bidrag, men vi konsulterer nå bransjen.”
Konsultasjonen over HGV Road -priser er beskrevet i en DFT -dokument for overføring (DFT), som understreker regjeringens intensjon er “ikke å skaffe mye mer penger fra transportører” for å “bedre støtte bredere regjeringsmål”, for eksempel å forbedre luft kvalitet.
Overføringssekretæren gjorde at fjerne alle typer mulige ladesystemer for kjøretøyer ikke kom “i overskuelig fremtid”. Den økende populariteten til elektriske kjøretøyer indikerer imidlertid overskudd fra drivstoffoppgaven vil sannsynligvis høsten de kommende årene.
London Road Charging Plans
Disse mest nåværende betal-per-mil-forslagene er i samsvar med tidligere planer fra ordføreren i London, Sadiq Khan, som ville se bilistene i finansieringen som er belastet basert på tilbakelagt distanse.